- Aprenderemos la importancia de abrir y analizar los filtros en su parte interna después de su uso.
Al igual que un examen médico a nuestro cuerpo para conocer su estado de salud, los motores también necesitan un análisis de aceite y, al mismo tiempo revisar cada uno de los filtros después de su mantenimiento.
Es importante conocer las características que podemos encontrar internamente en los filtros, por eso explicaremos las principales características de los filtros después de su uso, así como una guía paso a paso de cómo realizar esta revisión:
El primer paso es abrir el filtro con la herramienta adecuada. Para esto se necesita un cortador de filtros que se puede obtener con el número de parte Fleetguard 3310587S.
Después de abierto, se deben separar todos los componentes del filtro para poder analizarlos a detalle. Recuerda mantener todos los residuos dentro del filtro para hacer un análisis completo, por lo tanto trata de no drenar al 100% los residuos de contaminación.
Lo primero que debemos de buscar son deformaciones, rupturas o presencia de daños evidentes que nos indiquen si el filtro fue sometido a condiciones extremas. Debemos analizar cada uno de los componentes del filtro así como el bote, resorte, gasquet, rings, cartucho o cualquier otro elemento interno del filtro.
Acto seguido es analizar los residuos que quedaron dentro del bote del filtro. Lo que debemos encontrar solamente es un fluido de color oscuro libre de contaminantes sólidos de gran tamaño. A continuación otras posibles situaciones que te puedes encontrar en este paso:
En caso de encontrar sólidos de gran tamaño esto quiere decir que el sistema tiene un desgaste excesivo y debemos analizar cada uno de sus componentes.
Si analizamos un filtro de aceite y encontramos residuos de metal, es indispensable hacer un análisis de aceite y revisar los rodamientos del motor.
En caso de analizar un filtro de combustible, es necesario analizar la bomba y los inyectores para descartar un desgaste excesivo.
Este punto es el más importante: Analizar el cartucho, los pliegues y el medio filtrante de forma visual. A continuación los probables resultados de lo que quizás encuentres:
En el caso ideal, solamente deberíamos encontrar un filtro con un color oscuro pero sin presencia excesiva de sólidos, polvo o residuos de gran tamaño en el cartucho o entre los pliegues.
Si existe un desgaste interno en los componentes del sistema del motor, vamos a encontrar dichos residuos entre los pliegues del filtro. Esta es una alerta de máxima preocupación que nos confirma un desgaste en componentes del sistema que estamos analizando.
Otro punto importante es revisar la forma de los pliegues del cartucho. Lo normal es que los pliegues tengan una ligera ondulación a lo largo del cartucho, pero existen 2 casos en los despliegues ondulados que debemos analizar más a fondo:
Los pliegues presentan ondulaciones evidentes cuando existe sobrepresión en el filtro o cuando fue usado más allá de su potencial de vida. Esto quiere decir que el filtro fue sometido a presiones mucho más altas a las cuales está diseñado.
Otra razón por la cual existe duración evidente en los pliegues es por la presencia de agua excesiva retenida entre las fibras del medio filtrante. Este caso es muy común en los filtros separadores de agua y se comprueba con zonas blancas en el cartucho (como lo muestra la fotografía debajo). Si esto se presenta en un filtro de aceite, se considera un caso grave de agua en el aceite.
¡Hasta pronto!
